本篇文章给大家谈谈朗逸是什么变速箱，以及为什么宁选朗逸不选轩逸对应的知识点 ，希望对各位有所帮助 ，不要忘了收藏本站喔。
朗逸自动变速箱怎么样
1、朗逸0自动挡变速箱整体耐用性较好，属于同级别主流水平 ，适合家用场景 ，但需注意部分使用细节 。
2、变速箱动力强劲 朗逸的AT变速箱动力强劲，能够提供更加稳定的加速动力 ，使车辆可以轻松达到最高速度 ，而且它的高强力变速箱在拥堵的街道上也能灵活穿梭，让你可以轻松操控车辆 ，实现安全出行 。
3 、大众朗逸的自动变速箱整体表现良好 ，具有良好的性能和可靠性。以下是关于朗逸6自动变速箱的详细介绍： 采用爱信6速手自一体变速箱- 换挡平顺舒适：该变速箱换挡过程平顺，无明显的顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性 。- 升降档积极迅速：变速箱响应速度快 ，能够根据驾驶者的意图迅速进行升降档操作 。
朗逸和朗逸新锐三大件一样吗
不一样。发动机不同：朗逸搭载的是5L自然吸气发动机，而朗逸新锐则搭载的是4T涡轮增压发动机 。变速器不同：朗逸搭载的是6AT变速器，而朗逸新锐则搭载的是7速双离合变速器 。底盘不同：朗逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统 ，而朗逸新锐则采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。
不一样 。不同的产品定位：朗逸新锐和朗逸都是上汽大众旗下的紧凑型轿车 ，朗逸新锐三大件和朗逸的产品定位略有不同，朗逸定位于更加注重舒适性和实用性的家庭用车 ，而朗逸新锐则更加注重运动性能和驾驶体验 ，在三大件上会存在差异 。
大众朗逸和新锐朗逸在定位 、动力、配置 、设计和空间等方面存在区别。
朗逸新锐自动变速箱和朗逸500万的自动变速箱不一样 。朗逸新锐是一款较新的车型，它所配备的自动变速箱是根据车型定位和设计需求专门匹配的 。其在技术参数 、换挡逻辑以及与发动机的协同工作等方面 ，都有自身的特点。朗逸500万纪念版同样有独特的自动变速箱调校。
朗逸自动变速箱怎么样?朗逸1.6自动变速箱怎样
1、大众朗逸的自动变速箱整体表现良好 ，具有良好的性能和可靠性 。以下是关于朗逸6自动变速箱的详细介绍： 采用爱信6速手自一体变速箱- 换挡平顺舒适：该变速箱换挡过程平顺，无明显的顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性 。- 升降档积极迅速：变速箱响应速度快 ，能够根据驾驶者的意图迅速进行升降档操作。
2 、爱信6速自动手动变速箱是日本丰田爱信和德国大众共同研发的变速箱 。换挡平稳舒适，换挡积极快速 ，经济 、省油、可靠性好 。在道路陡峭或水路泛滥等极端环境下 ，方便切换到手动模式，保持低挡高扭矩驱动，让自动档朗逸在极端环境下也能保证良好安全的通过性。
3 、013款大众朗逸6自动挡提速较平缓 ，桑塔纳6自动挡提速略快 ，但两者均属于家用经济型水平 。朗逸6自动挡动力表现2013款朗逸6自动挡搭载6L自然吸气发动机，最大功率106马力 ，最大扭矩153牛·米 ，匹配爱信第三代6AT手自一体变速箱 。
朗逸三大件是德国的吗
朗逸的三大件并非直接来自德国，而是基于德国技术在国内合资生产。其发动机 、变速箱和底盘均采用大众集团的核心技术 ，但生产环节主要在中国完成 ，部分关键部件的技术源头可追溯至德国 。
综上所述，朗逸三大件在技术上依托德国 ，但生产和设计更多体现了本土化特征 。
朗逸的三大件——发动机、变速器和平台 ，均采用了德国技术，可以说其三大件是德国的。具体来说：发动机：朗逸的发动机是由德国技术生产的 ，虽然是在国内组装 ，但技术源头来自德国 。变速器：同样，朗逸的变速器也是采用了德国技术，确保了换挡的平顺性和燃油经济性 。
综上所述 ，朗逸是一款由中国和德国技术共同打造的汽车。虽然其三大件并非全部来自德国 ，但采用了德国技术，使其在性能与品质上达到了新的高度。这种技术的融合 ，不仅提升了朗逸的市场竞争力 ，也为中国消费者带来了更加优质的汽车产品 。
朗逸是一款由上海大众推出的汽车，自2008年6月上市以来 ，便备受市场关注 。虽然其设计源自本土团队 ，但关键零部件如发动机和变速器等均采用了德国技术制造，且基于德国技术的PQ35平台打造。可以说 ，朗逸的“三大件”——发动机 、变速器和底盘 ，均源自德国 。然而，值得注意的是 ，朗逸只在中国境内生产和销售 。
大众朗逸的三大件（发动机 、变速箱、底盘）并非全部来自德国制造。以下是详细解释： 发动机： 朗逸搭载的2T和4T涡轮增压发动机 ，虽然采用了德国技术，但具体的制造地点可能因供应链和生产策略而有所不同，不一定全部在德国生产 。
大众朗逸的波箱是国产还是进口
大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口 ，而是以德国技术为核心 ，在国内生产 。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，不过其生产环节是在国内完成的 。
朗逸的变速箱不错 ，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱 ，比其他车强（和翼神不相上下，但是强度比翼神的CVT高 ，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高） ，大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强 。再说下翼神 ，这个车有很多缺点也有很多优点 ，看你的年龄和审美观来选择。
不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本 ，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定 ，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好，还不用担心故障问题 。
朗逸at变速箱怎么样
1、L新朗逸在动力表现上确实较为平庸 ，而6AT变速箱的慵懒表现更是雪上加霜 。对于追求动力性和驾驶乐趣的消费者来说 ，这款车型可能并不是一个好的选择。然而，对于那些对动力不太在乎 、更注重平顺性和可靠性的消费者来说 ，这款车型或许还能满足他们的需求。但无论如何 ，大众在动力系统和变速箱匹配方面仍有待提升 。
2 、朗逸Plus所使用的第三代爱信6AT变速箱存在一定质量问题，但也有成熟可靠的优点 。具体如下：优点爱信6AT变速箱技术成熟、可靠性高 ，在机械方面投诉较少。
3 、朗逸的AT变速箱经济实惠 ，与传统的手动变速箱相比，朗逸的AT变速箱价格相对便宜 ，拥有更好的性价比 ，而且更加稳定，可以让你在弯道中有更多的操控空间 ，从而更好地实现出行安全 。综上所述 ，朗逸AT变速箱拥有强劲的动力，操控性强，外观独特 ，换挡更安静 ，经济实惠等优点，深受消费者的青睐 。
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