全新奥德赛亮相，魔术座椅空间实用！继续2.0L自吸
在MPV车型领域当中 ，本田奥德赛一直都是销量不错的标杆产品 ，这款车在中国市场上能够稳定在4000台左右的单月销量，虽然和本田思域以及本田雅阁的本月销量没法比 ，但是要知道MPV一直都是相对比较小众化的领域 ，能够达到这样的销量成绩已经相当不错了 。最近本田汽车在日本发布了全新的奥德赛车型，而且即将在11月份首先提供给日本市场 ，预计国内要等到明年才能正式上市 。
这次全新的本田奥德赛车型属于中期小改款 ，不过外观造型的变化相当大，首先车头正前方采用了多边形横纹镀铬进气中网装饰 ，和2019款本田奥德赛已经有了很明显的差别 ，车头两侧用上了更新潮的LED矩阵大灯光源，而且转向灯增加了流水动画功能。车身侧面依然提供非常实用的侧滑门配置，部分运动版车型还会增加黑色轮毂和彩色卡钳 。
这款车型之所以能够在中国市场上畅销 ，最主要的优势就是空间非常实用 。打开车门之后可以发现前排驾驶舱空间变化不大 ，两侧a柱位置依然有小三角窗配置，可以降低a柱盲区的影响 ，驾驶员前方提供了全液晶仪表 ，中间悬浮大屏幕尺寸明显升级达到10英寸，空调出风口采用了当前比较流行的贯穿式设计 ，让中控台面形成了分层效果。
本田奥德赛的后排才是重头戏 ，第2排两个独立座椅均带有扶手，入门级别车型提供纺织面料包裹 ，不过舒适性非常到位 ，而且支持前后超长距离滑动以及带有独立的安全带系统 。第3排魔术座椅可以完全收纳成为平坦的后尾箱，进一步拓展整车的装载能力 ，海外版本车型还会提供8座配置 ，可以用于客运业务 。
这次更新之后的本田奥德赛继续搭载非常经典的2.0升自然吸气发动机，这台发动机的极限输出只有146马力，不过采用了阿特金森循环技术 ，所带来的油耗数据非常难以置信 ，2.0升排量的综合油耗可以达到5.8升每百公里，这甚至比一些1.5升发动机更加省油 ，对于现在的很多年轻消费者而言 ，146马力显得有些弱了，不过将来引进中国市场之后依然会提供混动配置 ，电动机的总功率达到135千瓦 ，完全能够让整部车带来高性能驾驶感受。
海外版本除了搭载cvt变速箱之外，还有四驱版本可以选择 ，四轮驱动带来的操控质感是前驱车无法比拟的 ，如果国产之后能够保留四驱配置，那么本田奥德赛这款车的可玩性会更高 。
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本田奥德赛是全球车型 ，但是海外版本与国产版本差别有点大 ，首先外观设计有所区别，动力系统也不一样 ，车身尺寸海外版也比国产版本魁梧很多。
这款深灰色的奥德赛是加版的 ，与美版奥德赛动力和尺寸都是相同的，配置上有所差异 。在外观设计上 ，加版奥德赛外观颜值更显沉稳 ，它的定位是一款中大型MPV，但在国外很少有人用它做商务接待 ，它是一款纯家用车型 。
车头前脸的造型 ，看着没有国产奥德赛漂亮，中网格栅面积比较小，看着并不大气 ，中网有一条镀铬饰条 ，向两侧上调，延伸至两侧大灯的顶端。车头前杠两侧有扰流槽 ，内部安装了前雾灯 。
车身侧面的腰线采用起伏设计 ，在后车门处，腰线向下延伸至尾部 ，这种设计目的是增加第三排车窗的面积 ，这是一款大八座MPV，第三排乘坐空间不是摆设 ，舒适性比较不错 。
车身尺寸长宽高分别是5161*2110*1767毫米 ，轴距3000毫米。
车轮的尺寸为235/60R18英寸，车轮与庞大的车身相比 ，有些小 。车轮小 ，油耗也会降低一些 。
车身尾部的设计，与车头一样，比较简洁沉稳大气 ，两侧尾灯面积很大 ，灯角开得比较长，在车身侧面就能够看到一半面积的尾灯。车尾灯的中间由一条镀铬饰条连接 ，这种设计也是美式车的典型风格 。
车钥匙造型简洁 ，常规化设计，一共有六个按键 ，还有几种隐藏功能 ，比如遥控启动，按住锁车键4秒钟 ，然后再按类似刷新键 ，圆形带箭头的按键，发动机就启动了 。
车内中控看着比较简洁 ，但做工和用料比较精细 ，要比塞纳高级一些，国产版本的本田车型，内饰用料和设计也要比国产丰田好一些。
中控大屏以及换挡操作区域采用悬浮式设计 ，两个前座椅中间的扶手箱比较宽大 ，中间还配备了水杯槽，按键式换挡看着比较新颖 ，但实用性不如传功机械式档杆 ，在换挡的时候，不适合盲操作 。
整车一共三排座椅 ，座椅布局为2+3+3八座设计 ，三排座椅的舒适性和乘坐空间都还可以，第二排座椅为三个座 ，想进入第三排 ，除了折叠边上的座椅之外，还可以将二排中间的小座椅拆除 ，然后边上的座椅可以横向移动 ，进入第三排就方便很多，平时出行七座就够用了 。
第二排和第三排都带有空调出风口，第三排的座椅坐垫比较长 ，腿部支撑效果不错。在后备箱的一侧 ，还自带了吸尘器，在海外 ，洗车以及修车的费用比较贵 ，所以很多关于汽车的事情需要自己来完成。
加版奥德赛第三排可以折叠，形成与后备箱地板持平的状态 ，国产版也有此功能 。
动力方面 ，此车搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，这台发动机最大输出280匹马力 ，带有可变气缸技术 ，可以实现6缸4缸3缸之间自由切换，跑高速均速行驶时是最省油的 ，因为发动机停止了3个缸 ，留下3个缸工作 。
车是好车，只是不适合国内路况驾驶，车身尺寸比较大 ，平时跑高速舒适性很好 ，塞车或者在小路上行驶就不便利了。
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