你买一辆车能开多久？不以时间来计算 ，说里程数的话 ，你买车之前的心里预估是多远？说实话，当然是越远越久越好 。目前的情况来看 ，虽然没有年限要求 ，但私家车在60万公里就应该强制报废了，而且车辆在使用过程中也在不断的耗损 ，很多车到不了这个里程数就寿终正寝了 。
在琳琅满目新车层出不穷的车市中 ，很多人仍然倾向于畅销多年的“老”车型，对新产品“敬而远之 ”。问起原因，无外乎可靠性、耐用性这两点 ，这也是很多人购车都会考虑的重要因素 。
可靠性和耐用性到底是什么？是三大件技术先进 ，操控表现出色吗？不，更多的指的都是车辆的故障率低 ，比如你的车开个十万公里就开始毛病不断 ，三天两头跑修理厂，而人家的车十万公里才过磨合期 ，三十万公里不大修……这就是车辆可靠性 、耐用性 ，以及低故障率的表现和差距 。
这差距在我们生活中也比比皆是，比如学驾照的时候 ，驾校的教练车里程数随随便便都是10多万公里 ，照样能跑能用，小编学车的时候是一个比较小的分校 ，大概有6辆普桑 ，不知道几手的，那辆都跑了30多万公里了。私家车很少能够服役到这个阶段 。
私家车到底能不能开这么远？理论上来说，一辆可靠稳定的车辆 ，30万公里是没什么大问题的 ，当然前提是车主要有良好的驾驶习惯，保持车况良好 。在这一点的搭配之下 ，别说30万公里 ，开个几百万公里也没问题，别不信 ，国外这个人还创下过世界纪录！
国外的Irv Gordon和他的1966年生产的沃尔沃P1800 ，携手创下吉尼斯纪录，并且这项纪录还在不断刷新着。他驾驶这辆车十年的时候就创下了50万公里的记录 ，到现在 ，从418万公里到477万公里，记录不断被刷新着 ，也刷新着人们对汽车耐用性的认知。
当然 ，国内可能不会到几百万公里，因为60万公里出于安全问题考虑，这车也该强制报废啦~
?桑塔纳称之为一代神车 ，可以说因为它才有民众对大众品牌皮实耐用的印象 。价格便宜 ，皮实耐用，是最平凡的汽车 。
桑塔纳在1980年代初被大众汽车公司引入国内市场。桑塔纳与捷达一起 ，初步形成了中国消费者 ，尤其是北方人(广东的一个特殊点)的认知 。当年，大多数合资品牌都不愿来 ，引进的产品也不太好(如后背富康) ，国内汽车工业接近0(当年夏利销量很大)，但与大众相比 ，它就像鸡毛蒜皮的凤凰城 。因此 ，桑塔纳当时在市场上几乎没有竞争对手，釜山的名字就开始了 ，并安定下来了。
?桑塔纳 ，这车后来也换了，不过是用捷达做的，用的是老的 pq 25 平台 。这是 Polo 平台 。从平台诞生到今天 ，已经快 20 年了吧？虽然名字还是桑塔纳 ，但已经从 B 级车降为大众入门级 A 级车。平台老旧，新动力总成安装 ，价格降低 。然后老釜山的名号继续榨干产品的残值 。这类产品价格便宜 ，故障率低，维修成本低 ，所以驾校和出租车都喜欢使用。不过这款车的安全性在是太差了 ，不建议家用，但是普桑的名字太有名了 。这是北方 70 后大叔小时候想都不敢想的车 。
?因为便宜又厚。桑塔纳的最低配置只有 5 万多 ，但顶配配置也只有 8 万左右。如果只是想要一辆代步用的车 ，有什么比 5 万- 6 万手动桑塔纳更实惠的呢？大众 ea211 发动机极其可靠，维修方便 ，可能是 20 万以内最好的手动变速器 。这是桑塔纳在全国很多城市用这种动力制造出租车的最好证明 。
? 桑塔纳对大众来说意义非凡。甚至可以说 ，没有大众桑塔纳，就没有大众今天的地位 。在老一代人心中已经建立了大众真皮坚固耐用的印象，至今仍然影响着大众的市场销量 。
? 可谓是最平凡的汽车 ，做着不平凡的事。
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希望本篇文章《老普桑有多耐用》能对你有所帮助！
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