布加迪威龙在中国大概约有十辆左右，曝光出来的有6辆 。具曝光出已经上牌的布加迪威龙 ，上海4辆 ，河北唐山2辆 。布加迪作为德国大众集团子公司旗下的豪华汽车品牌，是超跑爱好者的缪斯 ，而拥有一辆布加迪威龙 ，可以称得上驾车生涯的最高境界的追求。布加迪威龙作为顶级超跑，近年来，在超跑爱好者们的追捧下 ，可谓是热度极高 。它的预购订价也是走上千万级别的行列 。布加迪威龙 ，豪车中的战斗机，在中国是没有设立专卖店 ，而且布加迪威龙作为顶级超跑年产量也是限量定制的 ，因为布加迪威龙在生产过程中大多数都是采用纯手工制作，虽然零部件会外包生产 ，最终还是会回归到手工 ，所以，在追求更高质量的前提下 ，数量就显得并不那么重要了 ，这也造就了它的限量以及高定的超跑豪车地位。
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截止到2019年11月23日，全球有450辆布加迪威龙。
2015年2月24日报道 ，大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航 ，标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台 。
布加迪威龙是意大利著名的跑车品牌，它由法国汽车厂生产，隶属于德国大众汽车公司 。由世界汽车界传奇品牌布加迪和奢侈品牌爱马仕联合推出的布加迪威航爱马仕特别版在亚太地区首发 ，并在北京西路宾利汽车展厅展出。
从2008年9月9日在全球金融中心首次亮相起 ，它将在上海展出两周，然后在亚太国家展出 。布加迪威航爱马仕特别版定价4300万元人民币（含税和运费） 。
扩展资料：
布加迪威龙的创建历史：
布加迪汽车公司创始人埃托尔·布加迪 ，1881年出生于意大利米兰。布加迪的父亲是一位画家和一位著名的家具设计师 。布加迪从小在艺术学校学习 。布加迪非常喜欢开车 ，从17岁起就参加赛车活动。
小时候，布加迪创造了布加迪T1-T5车型 ，并参加了许多赛事 。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN ，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车 ，直到1909年 ，共生产了t6-t9型 。
随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂 ，在这里 ，成熟的T13车型开始大规模生产。
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