一般在国际上车长4.3～4.6米之间的分为A级车，此类车轴距大都在2.4～2.63米之间。也叫紧凑三厢轿车 。国内比较有代表的是福美来，福克斯 ，宝来 ，依兰特，奇瑞A5
车长在4.6～4.9米之间的叫做B级车 ，此类车车身大 ，宽敞，在我国很多投入商用 。比较有代表的是马自达6 ，蒙狄欧 ，帕厦特，索那塔 ，奇瑞东方之子
当然还有C级 ，E级之说，那种轿车就更大了 ，最具代表性 ，奔驰S，宝马7，
其实这个轿车分级还有一个排量方面的事情 ，但是排量问题在欧洲 ，日本，中国 ，美国的分法不同 ，美国人不在乎油钱，在美国 ，A级的福克斯可以做到2.3的排量 ，这个比德国的帕厦特B6-1.6FSI（注意，不带T）都要高！在国内不带T的A6和帕厦特也出过1.8的 ，你能说A6也是A级车吗？所以 ，显然不能单靠排量断定！
其实这个轿车分级还有一个排量方面的事情，但是排量问题在欧洲 ，日本 ，中国，美国的分法不同，美国人不在乎油钱 ，在美国 ，A级的福克斯可以做到2.3的排量，这个比德国的帕厦特B6-1.6FSI（注意 ，不带T）都要高！在国内不带T的A6和帕厦特也出过1.8的 ，你能说A6也是A级车吗？所以，显然不能单靠排量断定！
不过奇瑞A5目前由于特殊情况而显得扎眼 ，FANS说的这个A5在车身上是A级车 ，关一下车门，试驾看底盘也都是福美来那样的A级感觉。可以看出 ，最重要的要看整车龙骨构架和底盘！但是由于奇瑞产能问题目前量产1.6CBR有困难 ，所以把东方之子那个B级的2.0发动机装在A级的A5上面了！奇瑞也注意到这个排量相对太大点，所以以后主攻方向是A516 ，回归A级阵营
而骏捷根A5正好相反 ，由于无法赶在1.8T前上市，骏捷就先从小排量入手了，首发选了A级动力的1.6和1.8！但是6月份随着06尊驰1.8T和骏捷1.8T的上市 ，骏捷才算正式回归B级阵营！这里可以看出国内自主品牌在最新发动机量产化上严重不足 ，奇瑞华晨都面临这个难题！（奇瑞大部分发动机都面临量产困难问题！最先进的2.0DGI要09年才能面世，所以奇瑞先产一个性能一般的2.0NA）
此外还有轮胎问题,很少有205/R16的A级车
A级和B级之分,因素很多:长度,龙骨,构架,车身,底盘,轮胎,自重.......................
回到主题 ，先看一组数据 ，
帕沙特2.0手动参数 ：
车身重量： 1425 kg
轴距： 2803 mm （为国内商务用而特地加长10CM，马6是2.68 ，雅阁是2.73）
轮距(前/后)： 1498 mm
全车长度： 4780mm
车身宽度： 1740mm
车身高度： 1470 mm
骏杰2.0参数： （注意 ，骏捷尺寸上完全根马自达6一样，2.0的自重也比马6-2.0重0.1吨 ，是B级）
车身重量： 1475 kg
轴距： 2790 mm
全车长度： 4648mm
车身宽度： 1800mm
车身高度： 1450 mm
面对华晨这种做法 ，真的希望奇瑞把东方之子“掐头去尾”，底盘不换 ，生产出一款这样的车（不过东方之子轴距短 ，掐头去尾后很可能在外形尺寸上和A5一样，把B级底盘用在A级车上便宜卖，奇瑞恐怕不会这么作）
实在不好理解可以看这个简单点的：
奔驰C就是A级车 ，卖多少钱
奔驰E就是B级车 ，卖多少钱
奔驰S...............权势的象征
同样的，宝马3是A级
宝马5系是B级
宝马7系............黑社会的象征
但是 ，我说过 ，这个级别只针对整车来讲，不包含品牌价值在里面 ，即档次！
就像韩国车C级的只能根奔驰A级的卖一个价
最后 ，很多人都质疑骏捷是否是帕沙特雅阁的级别，我明确告诉你 ，骏捷和帕沙特是一个级别（B级） ，但不是一个价格档次！因为骏捷是中国人制造的
其实国产的B级车都在卖A级价，国产三款B级车：东方之子 ，尊驰 ，骏捷都在卖A级价格 。我试驾过尊驰2.0，感觉比帕厦特2.0都强，但是因为血统原因（其实尊驰也全欧洲名厂设计）不能卖高价
一般在国际上车长4.3～4.6米之间的分为A级车 ，此类车轴距大都在2.4～2.63米之间 。也叫紧凑三厢轿车。国内比较有代表的是福美来 ，福克斯，宝来 ，依兰特 ，奇瑞A5
车长在4.6～4.9米之间的叫做B级车，此类车车身大 ，宽敞 ，在我国很多投入商用 。比较有代表的是马自达6，蒙狄欧 ，帕厦特 ，索那塔，奇瑞东方之子
当然还有C级 ，E级之说 ，那种轿车就更大了，最具代表性，奔驰S ，宝马7 ，
其实这个轿车分级还有一个排量方面的事情，但是排量问题在欧洲 ，日本 ，中国，美国的分法不同 ，美国人不在乎油钱 ，在美国，A级的福克斯可以做到2.3的排量 ，这个比德国的帕厦特B6-1.6FSI（注意 ，不带T）都要高！在国内不带T的A6和帕厦特也出过1.8的，你能说A6也是A级车吗？所以 ，显然不能单靠排量断定！
其实这个轿车分级还有一个排量方面的事情 ，但是排量问题在欧洲，日本，中国 ，美国的分法不同 ，美国人不在乎油钱，在美国 ，A级的福克斯可以做到2.3的排量 ，这个比德国的帕厦特B6-1.6FSI（注意，不带T）都要高！在国内不带T的A6和帕厦特也出过1.8的 ，你能说A6也是A级车吗？所以 ，显然不能单靠排量断定！
不过奇瑞A5目前由于特殊情况而显得扎眼，FANS说的这个A5在车身上是A级车 ，关一下车门 ，试驾看底盘也都是福美来那样的A级感觉 。可以看出，最重要的要看整车龙骨构架和底盘！但是由于奇瑞产能问题目前量产1.6CBR有困难 ，所以把东方之子那个B级的2.0发动机装在A级的A5上面了！奇瑞也注意到这个排量相对太大点 ，所以以后主攻方向是A516，回归A级阵营
而骏捷根A5正好相反，由于无法赶在1.8T前上市 ，骏捷就先从小排量入手了 ，首发选了A级动力的1.6和1.8！但是6月份随着06尊驰1.8T和骏捷1.8T的上市，骏捷才算正式回归B级阵营！这里可以看出国内自主品牌在最新发动机量产化上严重不足 ，奇瑞华晨都面临这个难题！（奇瑞大部分发动机都面临量产困难问题！最先进的2.0DGI要09年才能面世 ，所以奇瑞先产一个性能一般的2.0NA）
此外还有轮胎问题,很少有205/R16的A级车
A级和B级之分,因素很多:长度,龙骨,构架,车身,底盘,轮胎,自重.......................
帕沙特2.0手动参数 ：
车身重量： 1425 kg
轴距： 2803 mm （为国内商务用而特地加长10CM，马6是2.68 ，雅阁是2.73）
轮距(前/后)： 1498 mm
全车长度： 4780mm
车身宽度： 1740mm
车身高度： 1470 mm
骏杰2.0参数： （注意 ，骏捷尺寸上完全根马自达6一样，2.0的自重也比马6-2.0重0.1吨 ，是B级）
车身重量： 1475 kg
轴距： 2790 mm
全车长度： 4648mm
车身宽度： 1800mm
车身高度： 1450 mm
实在不好理解可以看这个简单点的：
奔驰C就是A级车 ，卖多少钱
奔驰E就是B级车，卖多少钱
奔驰S...............权势的象征
同样的 ，宝马3是A级
宝马5系是B级
宝马7系............黑社会的象征
但是 ，我说过，这个级别只针对整车来讲，不包含品牌价值在里面 ，即档次！
就像韩国车C级的只能根奔驰A级的卖一个价
最后 ，很多人都质疑骏捷是否是帕萨特雅阁的级别，我明确告诉你 ，骏捷和帕沙特是一个级别（B级） ，但不是一个价格档次！因为骏捷是中国人制造的
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评论列表（4条）
我是天天号的签约作者“帖海宾”！
希望本篇文章《轿车中的A级、B级、C级车是怎么分类的》能对你有所帮助！
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本文概览：一般在国际上车长4.3～4.6米之间的分为A级车，此类车轴距大都在2.4～2.63米之间。也叫紧凑三厢轿车。国内比较有代表的是福美来，福克斯，宝来，依兰特，奇瑞A5车长在4.6...